Quelle: Green energy (intradoceurope.com)
Wir als ITVT GmbH haben das Ziel, bis 2030 mindestens klimaneutral, wenn nicht sogar klimapositiv zu werden. Für dieses Ziel setzen wir auch bei unserem Fuhrpark in Zukunft auf Elektromobilität und innovative Antriebe. Doch welcher dieser Antriebe hat das größte Potenzial?
Fossile Brennstoffe werden aufgrund ihrer geringen Kosten und einer Vielzahl von Nebenprodukten als primäre Energiequelle genutzt. Aufgrund von Umweltproblemen wie globaler Erwärmung, Landdegradation und Luftverschmutzung gibt es jedoch einen weltweiten Trend hin zu alternativen, erneuerbaren Energiequellen. Zu den allgemein bekannten erneuerbaren Energiequellen gehören Wasserkraft, Windkraft und Solarenergie, aber im Jahr 2020 machen sie immer noch weniger als ein Drittel der weltweit produzierten Elektrizität aus. Die Entwicklung dieser Quellen ist im Gange, aber Innovationen bei anderen, kleineren erneuerbaren Energiequellen müssen ebenfalls berücksichtigt werden, wobei Wasserstoff und Ammoniak besonders hervorzuheben sind.
Wasserstoff ist ein Kandidat für grüne Kraftstoffe, da er sauber und ohne Kohlenstoffemissionen verbrennt und dabei nur Wasser und Wärme abgibt. Er kann auch in Wasserstoff-Brennstoffzellen verwendet werden, um direkt Strom für Autos, Generatoren und sogar Flugzeuge zu liefern. Der Nachteil ist jedoch, dass der größte Teil der Produktion aus nicht-erneuerbaren Quellen stammt, wobei 95% der Wasserstoffproduktion direkt aus fossilen Brennstoffen und natürlichen. Ein weiterer Nachteil ist die Schwierigkeit, Wasserstoff zu speichern, da er spezielle Hochdrucktanks oder kryogene Temperaturen (für flüssigen Wasserstoff) erfordert. In Verbindung mit anderen erneuerbaren Energiequellen wie Solar- und Windenergie kann Wasserstoff jedoch vor Ort durch Elektrolyse von Wasser erzeugt werden, wodurch die Versorgung vor Ort wiederhergestellt werden kann.
Ammoniak ist ein weiterer Kandidat als Ergänzung zur bestehenden Wasserstofftechnologie. Es enthält im Vergleich zu Wasserstoff mehr Energie für ein bestimmtes Gewicht und ist einfacher zu lagern, da seine flüssige Form nur -33 °C zur Aufrechterhaltung benötigt, im Gegensatz zu den -253 °C, die für flüssigen Wasserstoff erforderlich sind. Außerdem ist die Infrastruktur für die Produktion und den Transport von Ammoniak bereits vorhanden, da jährlich bereits 180 Millionen Tonnen Ammoniak produziert werden. Als Energiequelle kann aus dem Molekül Wasserstoffgas für die Verbrennung und in Wasserstoffbrennstoffzellen freigesetzt werden, aber es wird auch daran geforscht, Ammoniak selbst als Brennstoff in Turbinen und Öfen zu verwenden . Ähnlich wie bei Wasserstoff ist jedoch auch die umweltfreundliche Herstellung von Ammoniak auf andere Energiequellen angewiesen, da für die Reaktion Strom benötigt wird. Der Großteil des Ammoniaks wird mittlerweile über das Haber-Bosch-Verfahren hergestellt, das sowohl reinen Wasserstoff als auch intensive Betriebsbedingungen erfordert, die beide zu CO2-Emissionen führen.
Neueste Kommentare